2023年“中秋、国庆”两节运输是疫情防控政策调整后迎来的第一个连放8天的长假运输，也是2023年内最后一个假日运输，对全力完成年度经营目标任务意义重大。长客运输一公司按照集团中秋、国庆两节运输方案要求，结合自身经营特点，认真谋划、精心部署、强化落实，全力抓好两节运输工作。

长客运输一公司仔细分析了上半年假日运输数据，与客运站和对营公司紧密联系，以客流数据作为假日加班依据。经过多次对所营区域内班线数据的梳理分析认为，安徽的明光、宿州等地区，山东的部分市县，河南的南阳等地区和省内的如东、如皋方向客流会有较大幅度增长。长客运输一公司迅速拟定中秋、国庆两节运输加班计划并于9月初提前上票板进行客票预售，在两节运输高峰期间加班近百个，均预售较好。

面对强劲复苏的客流，长客运输一公司在深挖自有运力潜力的同时，严格按照“以自有运力为主，对营公司运力为辅，优先调用集团体系内车辆”的运力调配原则，积极与集团内和对营公司协调运力配给，调集集团内兄弟公司车辆和对营公司车辆50余辆，为假日期间的有序运营提供了运力保障。

为进一步提高运力的效益，长客运输一公司在总结历次假日运输的基础上，一是提前与行业管理部门和客运站协调沟通票价定价事宜，通过不懈努力对所有投运班线的票价在政府限价范围内进行了适度调增。二是大力维护和充分开发好存量资源，把平时运休的烟台、威海、潍坊、郑州、洛阳等班线投入到节日加班中，并通过提前预售，增加实载率。三是积极与对营公司协商加班车返程配客事宜，以减少加班车的返程空驶率，同时与多家对营公司达成在10月5日至6日旅客返程高峰时的返程加班意向，以提高车辆在节后的运输实载和营收。从而最大限度的抓住假日运输的黄金机遇期，实现经济收益和社会效益双赢。

【通讯员：长客运输一公司（何健）】